ชิ้นส่วนขึ้นรูปวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ 3k ประสิทธิภาพสูงอุปกรณ์เสริมโดรน OEM

ชิ้นส่วนขึ้นรูปวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ 3k ประสิทธิภาพสูง อุปกรณ์เสริมโดรน OEM
 

ปัจจุบันวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์การขนส่งต่างๆ เช่น รถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน เรือยอทช์ เครื่องบิน ทางรถไฟ เป็นต้น คุณสมบัติพิเศษของวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้ได้เปรียบกว่าวัสดุอื่นๆ:
1, การเปรียบเทียบวัสดุ
วัสดุคอมโพสิตมีความได้เปรียบเหนือโลหะในด้านความแข็ง ความแข็งแรง และน้ำหนัก
2 เสรีภาพในการออกแบบ
ชิ้นส่วนโลหะแผ่นแบบดั้งเดิมได้รับการประมวลผลบนเครื่องกดเบรกและเครื่องปั๊มขึ้นรูป ทำให้มีอิสระในการออกแบบที่จำกัดการออกแบบถูกจำกัดให้มีลักษณะเป็นปริซึมและไม่สวยงามนอกจากนี้ การให้ผลผลิตเฉพาะที่บนขอบโค้งงอในชิ้นส่วนโลหะแผ่นสามารถเป็นจุดเริ่มต้นของรอยแตกและอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่ไม่คาดคิดนักออกแบบยังถูกจำกัดให้ใช้ความหนาเพียงชิ้นเดียวตลอดทั้งส่วนเนื่องจากเหตุผลด้านการผลิตนี้มักจะนำไปสู่ส่วนที่หนักกว่าในการลดน้ำหนักและขจัดวัสดุในบริเวณที่มีความเค้นต่ำ จะต้องทนต่อต้นทุนการผลิตเพิ่มเติมและปริมาณวัสดุที่สูญเปล่าเพิ่มขึ้น
ชิ้นส่วนคอมโพสิตช่วยให้นักออกแบบมีอิสระมากขึ้น เนื่องจากสามารถผลิตแม่พิมพ์ได้ง่ายเพื่อให้มีพื้นผิวโค้งมนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนอกจากนี้ นักออกแบบสามารถควบคุมจำนวนชั้นในพื้นที่เฉพาะเพื่อให้สามารถปูทับในบริเวณที่มีความเค้นเข้มข้นและลดจำนวนชั้นในพื้นที่ที่มีความเค้นต่ำได้ซึ่งทำให้ต้นทุนในการผลิตชิ้นส่วนไม่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และลดการใช้วัสดุลง

3. ความปลอดภัย

ความต้านทานแรงดึงของวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์โดยทั่วไปมากกว่า 3500Mpa ซึ่งเป็น 5 เท่าของเหล็กธรรมดาห้องนักบินที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีการเสียรูปน้อยมากในการชน ซึ่งสามารถปกป้องพื้นที่อยู่อาศัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพโครงสร้างดูดซับพลังงานจากการชนแบบทอพิเศษจะแตกออกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในการชนกันด้วยความเร็วสูงและดูดซับพลังงานจากการชนกันจำนวนมาก (การดูดซับพลังงานมากกว่าเหล็กธรรมดาถึง 3 เท่า) ซึ่งสามารถปรับปรุงความปลอดภัยเชิงรับของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ .

4. สุนทรียศาสตร์

มีเพียงชั้นเคลือบเงาเท่านั้นที่พ่นบนพื้นผิว และสายลากคาร์บอนไฟเบอร์ด้านในถูกจัดเรียงอย่างชัดเจนในแนวยืนและแนวขวางหรือแนวทแยงซึ่งมีความหนาแน่นและสม่ำเสมอวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ถูกนำไปใช้กับสปอยเลอร์หลัง, กระจกมองหลัง, หลังคา, แผงหน้าปัด, แผงหน้าปัดย่อย, แผงหลักประตู และพวงมาลัย และส่วนประกอบอื่น ๆ ที่มีการมองเห็นสูงเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ภาพการเคลื่อนไหวของเทคโนโลยีรถยนต์

ของเรา tเทคโนโลยี:

1, พรีเพก / หม้อนึ่งความดัน

พรีเพกเป็นผ้า “ชั้นยอด” ซึ่งในระหว่างกระบวนการผลิตต้องผ่านการชุบด้วยเรซินผสมกับสารชุบแข็งเรซินช่วยป้องกันความเสียหายและให้ความหนืดที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าผ้ายึดเกาะกับพื้นผิวของแม่พิมพ์

คาร์บอนไฟเบอร์แบบพรีเพกมีการใช้งานในรถแข่งฟอร์มูล่าวัน เช่นเดียวกับในการผลิตชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ของจักรยานสปอร์ต

ใช้เมื่อไหร่?สำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพระดับพรีเมียมที่มีการออกแบบที่ซับซ้อนซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีลักษณะที่โดดเด่น

หม้อนึ่งความดันของเราสร้างแรงดันใช้งาน 8 บาร์ที่ให้ความแข็งแรงสูงสุดแก่ผลิตภัณฑ์ที่ผลิตขึ้น รวมทั้งรูปลักษณ์ที่สมบูรณ์แบบของคอมโพสิตโดยไม่มีข้อบกพร่องของอากาศที่ติดอยู่

หลังจากการผลิต ส่วนประกอบจะได้รับการเคลือบเงาในตู้พ่นสี

2, การแช่เรซิน

การแช่เรซินเป็นกระบวนการที่ผ้าในแม่พิมพ์ปิดผนึกด้วยฟิล์ม/เทปบิวทิล และเติมด้วยเรซินเหลวเมื่อเรซินแข็งตัว เมทริกซ์เรซินที่เป็นของแข็งจะรวมวัสดุเข้าด้วยกันเป็นคอมโพสิตแข็งแบบรวมเป็นหนึ่ง

เทคนิคนี้มีการใช้งานในการผลิตแผ่นคาร์บอนและสินค้าขนาดใหญ่อื่นๆ ที่มีรูปร่างซับซ้อนปานกลาง

3, เคลือบด้วยตนเอง

การผลิตผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์คุณภาพสูงต้องใช้เทคโนโลยีที่มีราคาแพงDexcraft เป็นหนึ่งในบริษัทไม่กี่แห่งที่ผลิตผลิตภัณฑ์โดยใช้เทคโนโลยีการเคลือบด้วยมือที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งรับประกันว่าวัสดุคอมโพสิตคุณภาพสูง

ผลิตภัณฑ์ของเราที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีการเคลือบแบบแมนนวลไม่มีข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับฟองอากาศในชั้นการมองเห็นของคาร์บอนไฟเบอร์ด้วยเทคโนโลยีการเคลือบในแม่พิมพ์ องค์ประกอบที่ผลิตขึ้นทั้งหมดสามารถทนต่อ UV ทันทีที่นำออกจากแม่พิมพ์ (ช่วยขจัดการพ่นเพิ่มเติม)

4 เทคนิคที่กำหนดเอง

เพื่อตอบสนองความต้องการและความต้องการของลูกค้า เราได้พัฒนาโซลูชันที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะซึ่งช่วยให้สามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครได้เป็นเวลาหลายปีที่เราสร้างชื่อเสียงของเราในฐานะซัพพลายเออร์ที่ให้บริการโซลูชั่นที่ผู้อื่นล้มเหลว

เรายังเสนอความเชี่ยวชาญในด้านไมโครสเฟียร์และการพองตัวของกระเพาะปัสสาวะ

รูปภาพของ Olympspan Composite: